Infraestructures viàries i territori : Salvem les Valls 25 anys després [Fitxer informàtic] / [Emili Bassols i Isamat, Àlex Casademunt, Francesc Magrinyà, [et al.]]



Sant Privat d'en Bas : Centre per la Sostenibilitat Territorial, 2019
106 p. : il. col., map., gràf., taules ; 21 cm
Número monogràfic de la revista: Anuari per la nova cultura del territori (2019). També disponible en línia. Conté: Salvem les Valls 25 anys després: calia bracons? / Raül Valls Lucea -- L'oposició a les grans infraestructures a europa. moviments NIMBY o l'expressió d'un canvi de model territorial? / Llorenç Planagumà Guàrdia -- Infraestructura i feminisme / Margalida Ramis -- El moviment contra les infraestructures com a laboratori social de la cultura de la sostenibilitat. les experiències a catalunya a la llum dels manifestos (1976-2012) / Maria Àngels Alió -- El túnel de bracons com a referent d'un canvi de model del territori de les infraestructures a catalunya. del "model productivista" al model sostenibilista / Francesc Magrinyà -- Governança del medi natural a catalunya. diagnosi i proposta de futur / Àlex Casademunt -- L'eix vic - olot i la conservació del patrimoni natural. seixanta-sis reflexions en dosis homeopàtiques / Emili Bassols Isamat.

L'Aigua a Vilanova i la Geltrú : anàlisi i escenaris futurs [Fitxer informàtic] / Aurora Suñol Gironella ; [dirigit per: Francesc Magrinyà Torner, Alberto Cuchí Burgos]
Suñol Gironella, Aurora


2013
Dirigida per: Magrinyà Torner, Francesc; Cuchí Burgos, Alberto. Universitat Politècnica de Catalunya. Institut Universitari de Recerca en Ciència i Tecnologies de la Sostenibilitat, 2013
1 recurs electrònic
Treball final de carrera.

La gestió de l'aigua és un tema que sovint s'aborda des de molts fronts diferents, aquest fet facilita gestionar els diferents àmbits però dificulta mantenir una visió àmplia, de conjunt, donat que els agents implicats parlen sovint llenguatges diferents. L'objectiu principal d'aquest treball és posar sobre la taula totes aquestes visions, unificar els diferents llenguatges i oferir una eina que ajudi en la planificació del terme municipal de Vilanova i la Geltrú. Actualment el Municipi s'enfronta a diferents problemàtiques presents i de futur però potser la qüestió clau podria ser la de la perifèria urbana. Des de fa temps nombroses urbanitzacions han proliferat a zones de les afores del nucli urbà, lluny dels límits de la xarxa municipal d'abastament d'aigua, sense rebre aquest servei. Aquesta situació ha provocat que cadascuna d'elles elaborés les seves pròpies estratègies per a obtenir aigua. L'enfocament municipal respecte a com gestionar l'abastiment de la ciutat i si cal abastir aquestes zones o es mantenen autònomes, garantint un bon servei en ambdós casos, afectarà a la gestió de l'aigua de tot el municipi.

Estudi d'avaluació de la mobilitat generada al municipi de Torregrossa [Fitxer informàtic] / Anna Berenguer Falguera ; [dirigit per: Francesc Magrinyà Torner]
Berenguer Falguera, Anna


2010
Dirigida per: Magrinyà Torner, Francesc. Universitat Politècnica de Catalunya, 2010
1 recurs electrònic
Projecte final de carrera.

L'estudi d'avaluació de la mobilitat generada que presento en aquest treball vol mostrar la transformació que pot dur-se a terme per tal de millorar el sistema de coexistència entre vianants i vehicles en tota la xarxa viària urbana del municipi de Torregrossa. En primer lloc, es confecciona un esquema principal de la xarxa bàsica intermunicipal, constatant que hi ha vies urbanes que en formen part degut a que assumeixen el trànsit aportat. A partir de l'anàlisi de les vies interurbanes més importants que comuniquen la població amb la resta del territori i del propi trànsit local generat, s'elabora una jerarquització de les vies urbanes, tant de vianants com de vehicles. Aquest segon esquema fa possible definir una proposta de futur en la configuració de la mobilitat urbana establint diferents tipologies dels vials. Per cada tipologia de vial proposada, es projecten unes actuacions concretes que defineixen les intervencions a seguir per adequar l'actual configuració de l'entramat urbà. En el projecte es classifiquen els carrers en vuit tipologies diferents, que responen a criteris estudiats per condicionar les seccions actuals. Aquestes es modifiquen per adequar el seu ús prioritzant els vianants i els ciclistes, i al mateix temps incideixen en la pacificació del trànsit. Un dels canvis més destacables que es duu a terme consta en transformar alguns carrers menys rellevants de la xarxa urbana en vials de plataforma única. Una altra modificació a destacar, és la reconstrucció de les voreres en nombrosos carrers, augmentant-ne l'amplada, fent possible d'aquesta forma uns itineraris pels vianants més segurs i agradables. La introducció d'un carril bici en les vies de circumval·lació del municipi, facilita i potencia la utilització d'aquest mitjà de locomoció. Les actuacions proposades, per la seva magnitud, fan evident que aquest projecte sigui executable a llarg termini per així poder assumir els canvis progressivament.

Estudi dels efectes socioeconòmics, urbanístics i ambientals del canal Segarra-Garrigues a l'entorn de les Garrigues [Fitxer informàtic] / Josep Antoni Iglesias Farran ; [dirigit per:] Francesc Magrinyà
Iglesias Farran, Josep Antoni


2012
Dirigida per: Magrinyà, Francesc. Universitat Politècnica de Catalunya. Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona. Departament d'Infraestructura del Transport i del Territori, 2012
1 recurs electrònic
Projecte final de carrera (E.T. d'Obres Públiques, especialitat en Construccions Civils, en Hidrologia i en Transports i Serveis Urbans).

L'objectiu principal que es pretèn aconseguir en la realització d'aquest estudi és a partir dels canvis socioeconòmics que estan apareixen recentment en l'entorn del projecte del canal Segarra Garrigues, potenciar la zona ZEPA de Mas de Melons en base a les directrius que fomenta el Compromís per Lleida.

Les Propostes d'Ildefons Cerdà, 1854-1875: l'expressió urbanística i territorial d'un projecte de modernització / Francesc Magrinyà
Magrinyà Torner, Francesc


En: Barcelona quaderns d'història. Barcelona, núm. 14 (2008) , p. 83-115 : il., map.
Notes.

Ildefons Cerdà va elaborar la Teoria General de la Urbanización (1867), obra instauradora de la disciplina urbanística. El seu projecte es basava en la convicció que era necessari construir ciutats adaptades a les noves condicions higièniques i de transport. Per portar-ho a terme, era necessari construir un nou instrumental adequat a aquesta trasnformació territorial. En el marc d'un entorn polític i tècnic favorable, associat a la revolució liberal. Cerdà va ser capaç d'imposar el projecte de reforma i eixample de Barcelona el 1959, instrument de referència per a la construcció de la ciutat gairabé un segle (1860-1953).

La Influència de la càrrega i descàrrega en el disseny del carrer: el cas de l'eixample Cerdà / Julián Massó Garcés ; Tutor: Francesc Magrinyà Torner
Massó Garcés, Julián


Dirigida per: Magrinyà Torner, Francesc. UPC. Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona, 2008
118 p. ; 30 cm
Tesina elaborada al Dept. d'Infraestructura del Transport i del Territori. Referències bibliogràfiques.

Anàlisi de l'evolució de l'accessibilitat a la xarxa ferroviària de Barcelona / Marian Fernández Cano; Tutor: Francesc Magrinyà Torner
Fernández Cano, Marian


Dirigida per: Magrinyà Torner, Francesc. UPC. Escola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona, 2009
112 p. ; 30 cm
Tesina elaborada al Dept. d'Infraestructura del Transport i del Territori. Referències bibliogràfiques.